由于本人电脑的问题，今天的天天时评晚了。在这里向大家道歉！

4月8日第六期

要求：
1、在评论中找出自己认为比较适用于申论当中的语句，在此跟帖

2、 为材料分析段落大意。

3、我们将根据Q友的参与积极性，以月为单位，整理出当月Q友选出的经典词句，形成熟读熟记本，以供下载。

注：凡与本主题无关的言论一律删除。






东航云南分公司十几个航班的飞行员“罢飞”事件可谓激起了公众的不满，在舆论的压力下，民航总局已派出工作组抵达昆明，开始调查“返航”事件。与此同时，30多位被延误的乘客正准备以“商业欺诈”为名对东航提起诉讼。

　　飞行员“罢飞”，无疑是一起十分恶劣的事件，对这起事件中的主角——飞行员，进行道德的谴责和必要的惩处都是必不可少的。其一，无论飞行员是在争取自己的利益，还是发泄自己的不满，都不该公然绑架乘客的利益。将乘客劫为人质，将自己驾驶的航班作为要挟筹码，不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重；其二，东航在整个事件中的表现，让人深深体会到了什么是垄断的霸道。将“罢飞”归咎于天气原因，这是欺骗消费者的不诚信表现。而在事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是东航的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。

　　然而，从本质上说，飞行员的“罢飞”和农民工的跳楼讨薪并没有什么太大区别，只不过飞行员是这个社会所谓的精英，他们掌握着乘客的安危，所以其影响自然比社会底层的农民工跳楼讨薪要大得多。不过如果要与马明哲们相比，飞行员却又低了很多，因为掌握着权力的马明哲们是根本无需为自己维权的。同为打工，有人拿着6000万元的高薪心安理得，有人通过“罢飞”来发泄不满，有人却为讨薪而上演跳楼秀，不得不让人慨叹中国的劳资博弈，是多么的不公平。

　　“罢飞”的飞行员错在哪里？很明显，他们在讨要自己的权益时，不该让社会付出公共安全的成本。但面对着强大的资本，他们又实在是无能为力。纵观“罢飞”事件，根源其实很明了：民航的垄断已经在破冰了，民营航空公司在进入航空领域后，在市场上必然要求飞行员的自由流动。可是国有航空公司依然以垄断的人才观束缚自己的飞行员，要求他们只为自己服务。在这里，航空公司和飞行员的关系，并不是一种基于权利对等的契约关系，而是一种管理与被管理的关系。

　　权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。这一点在4月1日实施的《民航华东地区飞行人员流动管理办法》中就可窥见一斑。《办法》不仅对航空公司飞行员的年流动率作出明确规定，更提及飞行员跳槽时，“转会金”高达70万元至210万元。以一个僵死的年流动率来限制飞行员的跳槽，实际上是一种典型的计划经济用人思维，同时也是对劳资谈判的一种蔑视。因为《办法》的出台根本就没有集体协商的过程。

　　飞行员是稀缺人才，是精英中的精英，那么是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。NBA中的球星，也是精英，他们也曾经闹过“罢赛”的丑闻。但是最终依靠一个强有力的球员工会，凭借一个可以平等对话的谈判机制，很好地解决了劳资的纠纷。

　　对东航的飞行员“罢飞”事件，我们在表达对飞行员的道德反感之时，是否也可以站在劳资和谐的立场上，对资本的霸道给予应有的谴责呢？（李龙）

（责任编辑：罗旭）

飞行员“罢飞”，无疑是一起十分恶劣的事件，对这起事件中的主角——飞行员，进行道德的谴责和必要的惩处都是必不可少的。

适用句：
1 权利主体的不平等，造成了劳资博弈中对话机制的不平衡

2 飞行员是稀缺人才，是精英中的精英，那么是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。

段落大意：
1    东航罢飞引起民众不满，有关机构介入调查，相关当事人准备起诉
2-3 此次事件首先应当谴责飞行员的违反职业操守和安全意识淡漠，其次应该谴责行业垄断的霸道和公关意识的欠缺，更重要的
    是暴露出了中国劳资博弈的不公平。

4-5 罢飞事件的深层原因是由于权利主体的不平等，造成了劳资博弈中对话机制的不平衡
6    谴责的对象不只应有飞行员，还应有不平等的劳资关系。

抢个沙发先
根据文章，本人认为飞行员“罢飞”的因由主要包括以下几点：
一，从政策层面来看，劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡：
二，在市场经济的今天，一些垄断行业的行规明显的不适应，如航空公司与飞行员之间权利主体的不平等：
三，事件的主角——飞行员自身的道德素质也令人堪忧，亟待提高。

经典句子：

同为打工，有人拿着6000万元的高薪心安理得，有人通过“罢飞”来发泄不满，有人却为讨薪而上演跳楼秀，不得不让人慨叹中国的劳资博弈，是多么的不公平。
以一个僵死的年流动率来限制飞行员的跳槽，实际上是一种典型的计划经济用人思维，同时也是对劳资谈判的一种蔑视。

段意：
1，简述了东航云南分公司十几个航班的飞行员“罢飞”事件。
2~3，分析了此次事件的原因－－航空也的垄断的霸道。
4~5，从劳资体制方面阐述了当前垄断行业必须改革的现状。

还是很感谢zhouzhien版主

为材料分析段落大意。
1东航“罢飞”事件引起公众的不满，民航总局前往调查，同时多名乘客提起诉讼。
2对飞行员进行道德的谴责和必要的惩处必不可少，东航缺乏诚信表现也让人体会到垄断行业的霸道。
3-6长期以来，由于权利主体的不平等，导致劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。
7站在劳资和谐的立场上，我们对资本的霸道应给予应有的谴责。

在评论中找出自己认为比较适用于申论当中的语句
1权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
2毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。
3无论飞行员是在争取自己的利益，还是发泄自己的不满，都不该公然绑架乘客的利益。将乘客劫为人质，将自己驾驶的航班作为要挟筹码，不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重

在事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是东航的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。

权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。

段落大意：一，罢飞事件引起工资不满，民航总局开始着手调查，同时被延误的乘客准备对东航起诉，罢飞的飞行员应该 

              受到道德的谴责和必要的惩罚。（1---2）
          二，罢飞事件是由于垄断的人才观，劳资博弈的不公平，一种典型的计划经济用人思维引发的劳资纠纷。（3---5）
          三，我们在谴责飞行员的道德的同时应该对资本的霸道给予应有的谴责。（6）
比较适用于申论当中的语句：
  1，飞行员“罢飞”，无疑是一起十分恶劣的事件，对这起事件中的主角——飞行员，进行道德的谴责和必要的惩处都是必不可少的。
2，将“罢飞”归咎于天气原因，这是欺骗消费者的不诚信表现。而在事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是东航的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
3，以一个僵死的年流动率来限制飞行员的跳槽，实际上是一种典型的计划经济用人思维，同时也是对劳资谈判的一种蔑视

1飞行员罢飞，航空公司不诚信表现影响恶劣。
2比较飞行员罢飞与其他讨薪途径的区别和相通
3飞行员罢工原因的深沉含义
4《办法》的制定没有经过集体协商有倾向性
5怎么养才能解决飞行员罢工等这样的劳资纠纷
6从飞行员罢工联想到劳资和谐中的资本因素

佳句：
权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
民航的垄断已经在破冰了，民营航空公司在进入航空领域后，在市场上必然要求飞行员的自由流动。可是国有航空公司依然以垄断的人才观束缚自己的飞行员，要求他们只为自己服务。在这里，航空公司和飞行员的关系，并不是一种基于权利对等的契约关系，而是一种管理与被管理的关系。
段意：
1.    “罢飞”事件激起公众不满，民航总局着手调查。
2.    飞行员在“罢飞”事件中应受道德谴责和必要惩罚，同时东航的垄断霸道行为不诚信。
3－7. “罢飞”的本质矛盾在于权利主体的不平等，应对资本的霸道给予应有谴责。

飞行员是稀缺人才，是精英中的精英，那么是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。
权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。

适用语句：
其一，无论飞行员是在争取自己的利益，还是发泄自己的不满，都不该公然绑架乘客的利益。将乘客劫为人质，将自己驾驶的航班作为要挟筹码，不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重；其二，东航在整个事件中的表现，让人深深体会到了什么是垄断的霸道。将“罢飞”归咎于天气原因，这是欺骗消费者的不诚信表现。而在事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是东航的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡
NBA中的球星，也是精英，他们也曾经闹过“罢赛”的丑闻。但是最终依靠一个强有力的球员工会，凭借一个可以平等对话的谈判机制，很好地解决了劳资的纠纷。

适用句：
1、无论飞行员是在争取自己的利益，还是发泄自己的不满，都不该公然绑架乘客的利益。将乘客劫为人质，将自己驾驶的航班作为要挟筹码，不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重。
2、将“罢飞”归咎于天气原因，这是欺骗消费者的不诚信表现。而在事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是东航的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。
3、权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
4、是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。

段落大意：
1-2：“罢飞”事件引其公众不满，其责任不仅在于飞行员本身，还在于垄断行业其自身的霸道。
3-6：权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
7：谴责飞行员道德的同时，并对资本的霸道予以谴责。

在评论中找出自己认为比较适用于申论当中的语句，在此跟帖
1飞行员“罢飞”，无疑是一起十分恶劣的事件，对这起事件中的主角——飞行员，进行道德的谴责和必要的惩处都是必不可少的。
2然而，从本质上说，飞行员的“罢飞”和农民工的跳楼讨薪并没有什么太大区别，只不过飞行员是这个社会所谓的精英，他们掌握着乘客的安危，所以其影响自然比社会底层的农民工跳楼讨薪要大得多。
3权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。以一个僵死的年流动率来限制飞行员的跳槽，实际上是一种典型的计划经济用人思维，同时也是对劳资谈判的一种蔑视。因为《办法》的出台根本就没有集体协商的过程。
4飞行员是稀缺人才，是精英中的精英，那么是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。
5对东航的飞行员“罢飞”事件，我们在表达对飞行员的道德反感之时，是否也可以站在劳资和谐的立场上，对资本的霸道给予应有的谴责呢？

    东航罢飞事件反映出了在我国人才管理和企业服务上存在着弊端。
  一是飞行员职业道德的缺失直接导致了罢飞事件的产生，而东航企图隐瞒事实，缺乏危机公关意识的行为又加剧了消费者对于东航不负责任的投诉。
  二是飞行员罢飞的根本原因，是其的正当权益无法得到正常保障，权利主体的不平等直接导致了在劳资关系上的不平衡。
  三是东航遭到乘客集体投诉，是其行为严重侵害了消费者的权益。长期以来诸如民航、铁路、电信等垄断行业的管理服务屡遭质疑，行业资本的垄断导致了服务提供者与消费者之间权利的不平等，企业不是在市场竞争中依靠不断提高管理水平和服务质量求得生存和壮大，而是依靠资本的垄断形成权利的不对等。
  四是无论是飞行员罢飞还是东航被投诉，都暴露出了在我国经济发展转型期，各种行业领域都存在一些弊端，需要不断完善社会主义市场经济体制，建立健全劳资关系协调机制，构建权利平等、安定有序和公平正义的和谐社会。

句子：
1、本质上说，飞行员的“罢飞”和农民工的跳楼讨薪并没有什么太大区别，只不过飞行员是这个社会所谓的精英，他们掌握着乘客的安危，所以其影响自然比社会底层的农民工跳楼讨薪要大得多。
2、权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
3、这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
大意：
1、“罢飞”事件激起公众的不满，民航总局开始调查，被延误的乘客正准备对东航提起诉讼。
2、　对飞行员进行道德的谴责和必要的惩处，而在事后危机公关意识的欠缺。
3－6、分析罢飞的原因。
7、对飞行员的道德反感之时，也要站在劳资和谐的立场上考虑。

请问：如果主要问题放在垄断上，对于飞行员的素质的提高需要阐述吗~~~

１　东航飞行员罢飞事件引起公众不满，民航总局着手调查
２　罢飞事件对有违飞行员职业道德，危害乘客利益　东航公司把其归咎于天气原因也对乘客缺乏诚信
３　分析罢飞事件的深层原因是行业垄断的主体权利不平等。
４　我们应从此事件思考劳资和谐问题亟待解决。

　权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡
　那么是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡
　以一个僵死的年流动率来限制飞行员的跳槽，实际上是一种典型的计划经济用人思维，同时也是对劳资谈判的一种蔑视。因为《办法》的出台根本就没有集体协商的过程。

适用的句子：
1 其一，无论飞行员是在争取自己的利益，还是发泄自己的不满，都不该公然绑架乘客的利益。将乘客劫为人质，将自己驾驶的航班作为要挟筹码，不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重；其二，东航在整个事件中的表现，让人深深体会到了什么是垄断的霸道。将“罢飞”归咎于天气原因，这是欺骗消费者的不诚信表现。而在事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是东航的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
2 “罢飞”的飞行员错在哪里？很明显，他们在讨要自己的权益时，不该让社会付出公共安全的成本。
3 在这里，航空公司和飞行员的关系，并不是一种基于权利对等的契约关系，而是一种管理与被管理的关系。
是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。
段落大意：
1 “罢飞”事件后各方的反应。
2 对“罢飞”事件反思。
3 从飞行员“罢飞”谈到中国劳资博弈的不公平。
4-6 “罢飞”事件的根源在于劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。
7 “罢飞”事件说明应该建立一种和谐的劳资关系。

1 东航云南分公司“罢飞”时间引来不满。
2 飞行员对“罢飞”时间应受到必要的谴责和惩罚。
3 中国的劳资博奕不公平的体现。
4 用劳资谈判机制来解决劳资纠纷

使用句：
  权利主体的不平等，决定了劳资博奕中对话机制的不平衡
  以一个僵死的年流动率来限制飞行员的跳槽，实际上是一种典型的计划经济用人思维，同时也是对劳资谈判的一种蔑视。