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bumpkin-e 08-4-8 18:25
天天时评（4月8日）
由于本人电脑的问题，今天的天天时评晚了。在这里向大家道歉！

4月8日第六期

要求：
1、在评论中找出自己认为比较适用于申论当中的语句，在此跟帖

2、 为材料分析段落大意。

3、我们将根据Q友的参与积极性，以月为单位，整理出当月Q友选出的经典词句，形成熟读熟记本，以供下载。

注：凡与本主题无关的言论一律删除。




广州日报：“罢飞”是对劳资和谐的一次拷问
2008年04月07日08:30 来源：广州日报


东航云南分公司十几个航班的飞行员“罢飞”事件可谓激起了公众的不满，在舆论的压力下，民航总局已派出工作组抵达昆明，开始调查“返航”事件。与此同时，30多位被延误的乘客正准备以“商业欺诈”为名对东航提起诉讼。

　　飞行员“罢飞”，无疑是一起十分恶劣的事件，对这起事件中的主角——飞行员，进行道德的谴责和必要的惩处都是必不可少的。其一，无论飞行员是在争取自己的利益，还是发泄自己的不满，都不该公然绑架乘客的利益。将乘客劫为人质，将自己驾驶的航班作为要挟筹码，不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重；其二，东航在整个事件中的表现，让人深深体会到了什么是垄断的霸道。将“罢飞”归咎于天气原因，这是欺骗消费者的不诚信表现。而在事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是东航的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。

　　然而，从本质上说，飞行员的“罢飞”和农民工的跳楼讨薪并没有什么太大区别，只不过飞行员是这个社会所谓的精英，他们掌握着乘客的安危，所以其影响自然比社会底层的农民工跳楼讨薪要大得多。不过如果要与马明哲们相比，飞行员却又低了很多，因为掌握着权力的马明哲们是根本无需为自己维权的。同为打工，有人拿着6000万元的高薪心安理得，有人通过“罢飞”来发泄不满，有人却为讨薪而上演跳楼秀，不得不让人慨叹中国的劳资博弈，是多么的不公平。

　　“罢飞”的飞行员错在哪里？很明显，他们在讨要自己的权益时，不该让社会付出公共安全的成本。但面对着强大的资本，他们又实在是无能为力。纵观“罢飞”事件，根源其实很明了：民航的垄断已经在破冰了，民营航空公司在进入航空领域后，在市场上必然要求飞行员的自由流动。可是国有航空公司依然以垄断的人才观束缚自己的飞行员，要求他们只为自己服务。在这里，航空公司和飞行员的关系，并不是一种基于权利对等的契约关系，而是一种管理与被管理的关系。

　　权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。这一点在4月1日实施的《民航华东地区飞行人员流动管理办法》中就可窥见一斑。《办法》不仅对航空公司飞行员的年流动率作出明确规定，更提及飞行员跳槽时，“转会金”高达70万元至210万元。以一个僵死的年流动率来限制飞行员的跳槽，实际上是一种典型的计划经济用人思维，同时也是对劳资谈判的一种蔑视。因为《办法》的出台根本就没有集体协商的过程。

　　飞行员是稀缺人才，是精英中的精英，那么是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。NBA中的球星，也是精英，他们也曾经闹过“罢赛”的丑闻。但是最终依靠一个强有力的球员工会，凭借一个可以平等对话的谈判机制，很好地解决了劳资的纠纷。

　　对东航的飞行员“罢飞”事件，我们在表达对飞行员的道德反感之时，是否也可以站在劳资和谐的立场上，对资本的霸道给予应有的谴责呢？（李龙）

（责任编辑：罗旭）





进行者 08-4-8 18:49
飞行员“罢飞”，无疑是一起十分恶劣的事件，对这起事件中的主角——飞行员，进行道德的谴责和必要的惩处都是必不可少的。

军团-老沐 08-4-8 18:50
适用句：
1 权利主体的不平等，造成了劳资博弈中对话机制的不平衡

2 飞行员是稀缺人才，是精英中的精英，那么是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。

段落大意：
1    东航罢飞引起民众不满，有关机构介入调查，相关当事人准备起诉
2-3 此次事件首先应当谴责飞行员的违反职业操守和安全意识淡漠，其次应该谴责行业垄断的霸道和公关意识的欠缺，更重要的
    是暴露出了中国劳资博弈的不公平。

4-5 罢飞事件的深层原因是由于权利主体的不平等，造成了劳资博弈中对话机制的不平衡
6    谴责的对象不只应有飞行员，还应有不平等的劳资关系。

543378319 08-4-8 18:51
抢个沙发先
根据文章，本人认为飞行员“罢飞”的因由主要包括以下几点：
一，从政策层面来看，劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡：
二，在市场经济的今天，一些垄断行业的行规明显的不适应，如航空公司与飞行员之间权利主体的不平等：
三，事件的主角——飞行员自身的道德素质也令人堪忧，亟待提高。

lowa-lee 08-4-8 18:51
经典句子：

同为打工，有人拿着6000万元的高薪心安理得，有人通过“罢飞”来发泄不满，有人却为讨薪而上演跳楼秀，不得不让人慨叹中国的劳资博弈，是多么的不公平。
以一个僵死的年流动率来限制飞行员的跳槽，实际上是一种典型的计划经济用人思维，同时也是对劳资谈判的一种蔑视。

段意：
1，简述了东航云南分公司十几个航班的飞行员“罢飞”事件。
2~3，分析了此次事件的原因－－航空也的垄断的霸道。
4~5，从劳资体制方面阐述了当前垄断行业必须改革的现状。

lan1229 08-4-8 18:54
还是很感谢zhouzhien版主

为材料分析段落大意。
1东航“罢飞”事件引起公众的不满，民航总局前往调查，同时多名乘客提起诉讼。
2对飞行员进行道德的谴责和必要的惩处必不可少，东航缺乏诚信表现也让人体会到垄断行业的霸道。
3-6长期以来，由于权利主体的不平等，导致劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。
7站在劳资和谐的立场上，我们对资本的霸道应给予应有的谴责。

在评论中找出自己认为比较适用于申论当中的语句
1权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
2毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。
3无论飞行员是在争取自己的利益，还是发泄自己的不满，都不该公然绑架乘客的利益。将乘客劫为人质，将自己驾驶的航班作为要挟筹码，不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重

liu1185 08-4-8 18:55
在事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是东航的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。

权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。

王王为为 08-4-8 18:57
段落大意：一，罢飞事件引起工资不满，民航总局开始着手调查，同时被延误的乘客准备对东航起诉，罢飞的飞行员应该 

              受到道德的谴责和必要的惩罚。（1---2）
          二，罢飞事件是由于垄断的人才观，劳资博弈的不公平，一种典型的计划经济用人思维引发的劳资纠纷。（3---5）
          三，我们在谴责飞行员的道德的同时应该对资本的霸道给予应有的谴责。（6）
比较适用于申论当中的语句：
  1，飞行员“罢飞”，无疑是一起十分恶劣的事件，对这起事件中的主角——飞行员，进行道德的谴责和必要的惩处都是必不可少的。
2，将“罢飞”归咎于天气原因，这是欺骗消费者的不诚信表现。而在事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是东航的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
3，以一个僵死的年流动率来限制飞行员的跳槽，实际上是一种典型的计划经济用人思维，同时也是对劳资谈判的一种蔑视

benbenw 08-4-8 19:04
1飞行员罢飞，航空公司不诚信表现影响恶劣。
2比较飞行员罢飞与其他讨薪途径的区别和相通
3飞行员罢工原因的深沉含义
4《办法》的制定没有经过集体协商有倾向性
5怎么养才能解决飞行员罢工等这样的劳资纠纷
6从飞行员罢工联想到劳资和谐中的资本因素

panwj 08-4-8 19:20
佳句：
权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
民航的垄断已经在破冰了，民营航空公司在进入航空领域后，在市场上必然要求飞行员的自由流动。可是国有航空公司依然以垄断的人才观束缚自己的飞行员，要求他们只为自己服务。在这里，航空公司和飞行员的关系，并不是一种基于权利对等的契约关系，而是一种管理与被管理的关系。
段意：
1.    “罢飞”事件激起公众不满，民航总局着手调查。
2.    飞行员在“罢飞”事件中应受道德谴责和必要惩罚，同时东航的垄断霸道行为不诚信。
3－7. “罢飞”的本质矛盾在于权利主体的不平等，应对资本的霸道给予应有谴责。

mjisme 08-4-8 19:28
飞行员是稀缺人才，是精英中的精英，那么是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。
权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。

yinghws 08-4-8 20:00
适用语句：
其一，无论飞行员是在争取自己的利益，还是发泄自己的不满，都不该公然绑架乘客的利益。将乘客劫为人质，将自己驾驶的航班作为要挟筹码，不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重；其二，东航在整个事件中的表现，让人深深体会到了什么是垄断的霸道。将“罢飞”归咎于天气原因，这是欺骗消费者的不诚信表现。而在事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是东航的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡
NBA中的球星，也是精英，他们也曾经闹过“罢赛”的丑闻。但是最终依靠一个强有力的球员工会，凭借一个可以平等对话的谈判机制，很好地解决了劳资的纠纷。

zjx3345 08-4-8 20:05
适用句：
1、无论飞行员是在争取自己的利益，还是发泄自己的不满，都不该公然绑架乘客的利益。将乘客劫为人质，将自己驾驶的航班作为要挟筹码，不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重。
2、将“罢飞”归咎于天气原因，这是欺骗消费者的不诚信表现。而在事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是东航的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。
3、权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
4、是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。

段落大意：
1-2：“罢飞”事件引其公众不满，其责任不仅在于飞行员本身，还在于垄断行业其自身的霸道。
3-6：权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
7：谴责飞行员道德的同时，并对资本的霸道予以谴责。

佳宝来了 08-4-8 20:20
在评论中找出自己认为比较适用于申论当中的语句，在此跟帖
1飞行员“罢飞”，无疑是一起十分恶劣的事件，对这起事件中的主角——飞行员，进行道德的谴责和必要的惩处都是必不可少的。
2然而，从本质上说，飞行员的“罢飞”和农民工的跳楼讨薪并没有什么太大区别，只不过飞行员是这个社会所谓的精英，他们掌握着乘客的安危，所以其影响自然比社会底层的农民工跳楼讨薪要大得多。
3权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。以一个僵死的年流动率来限制飞行员的跳槽，实际上是一种典型的计划经济用人思维，同时也是对劳资谈判的一种蔑视。因为《办法》的出台根本就没有集体协商的过程。
4飞行员是稀缺人才，是精英中的精英，那么是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。
5对东航的飞行员“罢飞”事件，我们在表达对飞行员的道德反感之时，是否也可以站在劳资和谐的立场上，对资本的霸道给予应有的谴责呢？

sckoo 08-4-8 20:22
    东航罢飞事件反映出了在我国人才管理和企业服务上存在着弊端。
  一是飞行员职业道德的缺失直接导致了罢飞事件的产生，而东航企图隐瞒事实，缺乏危机公关意识的行为又加剧了消费者对于东航不负责任的投诉。
  二是飞行员罢飞的根本原因，是其的正当权益无法得到正常保障，权利主体的不平等直接导致了在劳资关系上的不平衡。
  三是东航遭到乘客集体投诉，是其行为严重侵害了消费者的权益。长期以来诸如民航、铁路、电信等垄断行业的管理服务屡遭质疑，行业资本的垄断导致了服务提供者与消费者之间权利的不平等，企业不是在市场竞争中依靠不断提高管理水平和服务质量求得生存和壮大，而是依靠资本的垄断形成权利的不对等。
  四是无论是飞行员罢飞还是东航被投诉，都暴露出了在我国经济发展转型期，各种行业领域都存在一些弊端，需要不断完善社会主义市场经济体制，建立健全劳资关系协调机制，构建权利平等、安定有序和公平正义的和谐社会。

奋青 08-4-8 20:26
句子：
1、本质上说，飞行员的“罢飞”和农民工的跳楼讨薪并没有什么太大区别，只不过飞行员是这个社会所谓的精英，他们掌握着乘客的安危，所以其影响自然比社会底层的农民工跳楼讨薪要大得多。
2、权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
3、这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
大意：
1、“罢飞”事件激起公众的不满，民航总局开始调查，被延误的乘客正准备对东航提起诉讼。
2、　对飞行员进行道德的谴责和必要的惩处，而在事后危机公关意识的欠缺。
3－6、分析罢飞的原因。
7、对飞行员的道德反感之时，也要站在劳资和谐的立场上考虑。

a111z 08-4-8 20:42
请问：如果主要问题放在垄断上，对于飞行员的素质的提高需要阐述吗~~~

4676 08-4-8 20:49
１　东航飞行员罢飞事件引起公众不满，民航总局着手调查
２　罢飞事件对有违飞行员职业道德，危害乘客利益　东航公司把其归咎于天气原因也对乘客缺乏诚信
３　分析罢飞事件的深层原因是行业垄断的主体权利不平等。
４　我们应从此事件思考劳资和谐问题亟待解决。

　权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡
　那么是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡
　以一个僵死的年流动率来限制飞行员的跳槽，实际上是一种典型的计划经济用人思维，同时也是对劳资谈判的一种蔑视。因为《办法》的出台根本就没有集体协商的过程。

cabisi 08-4-8 20:55
适用的句子：
1 其一，无论飞行员是在争取自己的利益，还是发泄自己的不满，都不该公然绑架乘客的利益。将乘客劫为人质，将自己驾驶的航班作为要挟筹码，不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重；其二，东航在整个事件中的表现，让人深深体会到了什么是垄断的霸道。将“罢飞”归咎于天气原因，这是欺骗消费者的不诚信表现。而在事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是东航的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
2 “罢飞”的飞行员错在哪里？很明显，他们在讨要自己的权益时，不该让社会付出公共安全的成本。
3 在这里，航空公司和飞行员的关系，并不是一种基于权利对等的契约关系，而是一种管理与被管理的关系。
是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。
段落大意：
1 “罢飞”事件后各方的反应。
2 对“罢飞”事件反思。
3 从飞行员“罢飞”谈到中国劳资博弈的不公平。
4-6 “罢飞”事件的根源在于劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。
7 “罢飞”事件说明应该建立一种和谐的劳资关系。

joly87 08-4-8 20:56
1 东航云南分公司“罢飞”时间引来不满。
2 飞行员对“罢飞”时间应受到必要的谴责和惩罚。
3 中国的劳资博奕不公平的体现。
4 用劳资谈判机制来解决劳资纠纷

使用句：
  权利主体的不平等，决定了劳资博奕中对话机制的不平衡
  以一个僵死的年流动率来限制飞行员的跳槽，实际上是一种典型的计划经济用人思维，同时也是对劳资谈判的一种蔑视。

lei0286 08-4-8 21:14
最终依靠一个强有力的球员工会，凭借一个可以平等对话的谈判机制，很好地解决了劳资的纠纷。

防化团 08-4-8 21:35
第一，可供参考申论用句：
不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重
有人通过“罢飞”来发泄不满，有人却为讨薪而上演跳楼秀，不得不让人慨叹中国的劳资博弈，是多么的不公平。
他们在讨要自己的权益时，不该让社会付出公共安全的成本。但面对着强大的资本，他们又实在是无能为力。
权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡
依靠一个强有力的***工会，凭借一个可以平等对话的谈判机制，很好地解决了劳资的纠纷。
第二，全文分三段
１－２　简要叙东航罢飞事件的背景及影响
３－５民航公司垄断，权利地位不平等，决定了不平等的劳资关系；
６－７提出解决权利失衡可以借鉴的办法．

摩耶 08-4-8 21:57
1、这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
2、权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
3、毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。

总结：东航飞行员“罢飞”事件是劳资关系长期失衡的又一次爆发，从侧面体现了中国劳资关系权利主体不平等的现状。唯有改变用人思维、平衡劳资关系、健全劳资机制，才是从根本上解决此类问题的关键。

[s:7]

49128395 08-4-8 22:13
1，这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
2，权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。


段落划分及其大意：
1-2，南航飞行员“罢飞”恶劣事件引发公众不满，主要在于飞行员个人职业素质不高和垄断行业服务意识的欠缺。
3，由“罢飞”原因说开并引出中国劳资问题的思考。
4-7，站在劳资和谐的立场上，分析“罢飞”的本质在于劳资双方权利不平等并对资本霸道进行谴责。

小小白 08-4-8 22:15
公共安全的成本    权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡
1-2  东航飞行员“罢飞”事件惹争议
3-6  指出了罢飞事件的本质在于劳资双方权利不平等
7    劳资不和谐资本方也应受到谴责

lukaka 08-4-8 22:33
适合申论的句子：
飞行员是稀缺人才，是精英中的精英，那么是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡
段义：
1、简述东航云南分公司飞行员“罢飞”事件。
2-3　飞行员“罢飞”事件发生的原因，从飞行员道德素养以及本质去分析。
4-6 飞行员行为不当后反映的劳资博弈中对话机制的不平衡的问题以及联想到的相关个案解决方式。
7  作者的呼吁：站在劳资和谐的立场上，对资本的霸道给予应有的谴责

车族 08-4-8 22:40
事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是东航的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
航空公司和飞行员的关系，并不是一种基于权利对等的契约关系，而是一种管理与被管理的关系。
权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
一  1“罢飞”事件引发诉讼，东行涉嫌“商业欺诈”，
二  2-8“罢飞”引发道德谴责，矛头指向劳资关系

风天雨天 08-4-8 22:40
　　权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡
    飞行员是稀缺人才，是精英中的精英，那么是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。

1---引出“罢飞”事件
2---4“罢飞”事件中可见的国内垄断行业不良一面及中国的劳资博弈的问题
5---8　 飞行员行业的特殊用人体制，及相应的解决方式。

sherry02 08-4-9 02:42
适用句：
权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。
段意：
1-2 “罢飞”事件引起公众不满，影响恶劣，相关飞行员应当受到道德的谴责和必要的惩处。
3-6 “罢飞”根源在于权利主体的不平等以及由此导致的劳资博弈中对话机制的不平衡。长期以来的主体缺失和权利失衡必然导致劳资矛盾的井喷。
7 对于此次事件不应仅限于对飞行员的谴责，更应该谴责资本的霸道，倡导劳资和谐。

自由飞翔 08-4-9 02:42
　适用于申论当中的语句
1.对……进行道德的谴责和必要的惩处都是必不可少的。
2.这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
3.在这里，航空公司和飞行员的关系，并不是一种基于权利对等的契约关系，而是一种管理与被管理的关系。
4.权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
5.……长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。

　段落大意
1.“罢飞”事件引起公愤，民航总局进行调查
2-3.遣责“罢飞”事件的恶劣行为
4-5-6.“罢飞”事件发生的根源
7. “罢飞”事件带给我们的警示--建立平等的劳资谈判机制

xyanhu 08-4-9 02:45
适用句：
1、对这起事件中的主角——飞行员，进行道德的谴责和必要的惩处都是必不可少的
2、“罢飞”既是对职业操守的背叛，更是对他人生命的不尊重
3、东航：垄断的霸道；不诚信表现；公关意识的欠缺。民航、铁路、电力等垄断行业的通病
4、权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
段意：
1、罢飞事件轰动一时，公众、官方、当事人各表立场。
2、对飞行员，进行道德谴责和惩处的理由。
3-4、从飞行员罢飞与农民工讨薪的对比中，分析罢飞原因。
5-7、从社会机制角度挖掘罢飞事件背后的深层原因：长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。

wblove110 08-4-9 02:51
可以用于申论写作的句子：1权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡
2对东航的飞行员“罢飞”事件，我们在表达对飞行员的道德反感之时，是否也可以站在劳资和谐的立场上，对资本的霸道给予应有的谴责呢？
段落大意：1.“罢飞”引发多方争议
          2.根究“罢飞”事件的原因，从劳和资两方面进行分析
          3.反对以公共安全为代价争取自己的利益，提倡劳资和谐

smile84 08-4-9 02:56
1、这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
  权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
  民航的垄断已经在破冰了，民营航空公司在进入航空领域后，在市场上必然要求飞行员的自由流动。可是国有航空公司依然以垄断的人才观束缚自己的飞行员，要求他们只为自己服务。在这里，航空公司和飞行员的关系，并不是一种基于权利对等的契约关系，而是一种管理与被管理的关系。


2、  1东航“罢飞”事件引起公众不满。
    2飞行员应受到道德的谴责和必要的惩处。
    3--6“罢飞”事件的根源，劳资关系的不平等，长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。
    7在对飞行员道德表示反感时，对资本霸道给予谴责。

yinyi8702 08-4-9 08:43
使用语句：
1.进行道德的谴责和必要的惩处都是必不可少的
2.都不该公然绑架乘客的利益
3.将..作为要挟筹码，不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重。
4.在事后危机公关意识的欠缺，反应的不仅仅是..的夜郎自大，更是..垄断行业的通病。这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
5.中国的劳资博弈是多么的不公平。
6.基于对等的契约关系
7.权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
8.典型的计划经济用人思维。
9.长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。
段落大意
1.罢飞事件激起公众不满。
2.飞行员罢飞和东航在事后的推究责任的表现，反映了国内很多行业的垄断通病。
3-6.从本质上分析，飞行员罢飞是航空公司与飞行员之间的不平等的契约关系导致了飞行员为维护自己的权益来表达的自己的不满。
7.换位思考，飞行员的罢飞不仅是飞行员道德的缺失，也体现了劳资得不平等。

suntimer 08-4-9 09:09
Quote:
引用第2楼沐寒枫于08-4-8 18:50发表的  :
段落大意：
1    东航罢飞引起民众不满，有关机构介入调查，相关当事人准备起诉
2-3 此次事件首先应当谴责飞行员的违反职业操守和安全意识淡漠，其次应该谴责行业垄断的霸道和公关意识的欠缺，更重要的
    是暴露出了中国劳资博弈的不公平。

4-5 罢飞事件的深层原因是由于权利主体的不平等，造成了劳资博弈中对话机制的不平衡
6    谴责的对象不只应有飞行员，还应有不平等的劳资关系。
.......


总结得真牛！学习了！

我觉得适用句有：
1.权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。

ttxr 08-4-9 11:05
Quote:
引用第2楼沐寒枫于08-4-8 18:50发表的  :
适用句：
1 权利主体的不平等，造成了劳资博弈中对话机制的不平衡

2 飞行员是稀缺人才，是精英中的精英，那么是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。

.......

概括的很好！！！！
很精辟。

mhsmy 08-4-9 12:26
适用语句：
1、将乘客劫为人质，将自己驾驶的航班作为要挟筹码，不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重
2、并不是一种基于权利对等的契约关系，而是一种管理与被管理的关系
3、站在劳资和谐的立场上，对资本的霸道给予应有的谴责
段落大意：
1——2  东航云南分公司罢飞事件所反映出的飞行员缺乏职业操守和垄断机构的霸道。
3——5  中国劳资博弈产生的根源及后果。
6——7  呼吁建立和谐的劳资对话机制并对垄断现象予以谴责。

mayushan0 08-4-9 12:37
段意:
　　　1段:简述东航罢飞事件引出的各相关人员、部门的态度。
　　　2段：对“罢飞事件”从飞行员与航空公司两方面进行谴责。
　　　3段：通过对飞行员、民工、马明哲的比较得出中国的劳资博弈不公平。
　　　4、5段：飞行员与航空公司权力不平衡，没有合理的飞行员流动机制，
　　　6、7段：我们应该反思罢飞事件，谴责资本霸道。

没有什么好的句子

xiaomuma 08-4-9 13:00
同为打工，有人拿着6000万元的高薪心安理得，有人通过“罢飞”来发泄不满，有人却为讨薪而上演跳楼秀，不得不让人慨叹中国的劳资博弈，是多么的不公平。
权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
航空公司和飞行员的关系，并不是一种基于权利对等的契约关系，而是一种管理与被管理的关系。
段意：
1 飞行员罢飞，引起公众不满，民航总局调查东航，被延误的乘客准备起诉。
2-3 飞行员采取“罢飞”的形式来讨薪，再一次说明我国劳资矛盾。
4-7 罢飞事件中，飞行员是要受到谴责，但是长期的资本垄断和霸道行为也要受到谴责。

hillary13 08-4-9 13:04
1.不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重；2.权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。

燎药口子 08-4-9 13:35
比较适用于申论当中的语句

同为打工，有人拿着6000万元的高薪心安理得，有人通过“罢飞”来发泄不满，有人却为讨薪而上演跳楼秀，不得不让人慨叹中国的劳资博弈，是多么的不公平。
权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡
飞行员是稀缺人才，是精英中的精英，那么是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。

段落大意


1    东航罢飞引起民众不满，有关机构介入调查，相关当事人准备起诉

2    飞行员“罢飞”，暴露出种种问题：不仅违背了职业道德，而且显示出飞行员安全意识淡薄。更暴露出垄断行业的霸道和危机公关意识的欠缺。也反应了中国的劳资博弈的不公平。

3   
　　“罢飞”的根源：国有航空公司以垄断的人才观束缚自己的飞行员。

4    　　权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡，缺乏集体协商。


(今天感觉很难，希望自己做的不是太烂)

王一翔1 08-4-9 13:44
无论飞行员是在争取自己的利益，还是发泄自己的不满，都不该公然绑架乘客的利益。将乘客劫为人质，将自己驾驶的航班作为要挟筹码，不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重。
【摘自--新华网评】然而，也应当看到，将个人利益公共事件化的飞机员，只是民航飞行员中的极少数，我们也能够理解一些飞行员处在这些矛盾纠葛中的困惑，也愿意体谅他们的委屈之处。也需要指出，在处理与飞行员之间矛盾的时候，一些航空公司的工作的确做得不够细致，对员工的思想状况把握得不够到位，对员工的身心健康关心爱护不够。相关航空企业在管理方面的漏洞与问题也应引以为戒。
行员纵然有再多理由，即便有再大的委屈，也不能无视旅客的权益，不能将旅客的安全抛在脑后。他们的这种行为是对于商业规则和职业精神的蔑视，是“挟乘客以逼公司”，其性质是恶劣的。这些飞行员的所为，究竟是违规，或是触及法律界线，当由相关机构认定。令人遗憾的是，在这起事件中，在他们的收入已经远远高于社会平均薪酬的情况下，当事人在更高工资利益的驱使下，以委屈心情为借口，以一种极端的方式来“对付”航空企业，其职业精神和社会责任全然不见了。

gezhuan 08-4-9 14:06
1、在评论中找出自己认为比较适用于申论当中的语句，在此跟帖

（1）在事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是东航的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
　（2）“罢飞”的飞行员错在哪里？很明显，他们在讨要自己的权益时，不该让社会付出公共安全的成本。但面对着强大的资本，他们又实在是无能为力。
  （3）纵观“罢飞”事件，根源其实很明了：民航的垄断已经在破冰了，民营航空公司在进入航空领域后，在市场上必然要求飞行员的自由流动。可是国有航空公司依然以垄断的人才观束缚自己的飞行员，要求他们只为自己服务。航空公司和飞行员的关系，并不是一种基于权利对等的契约关系，而是一种管理与被管理的关系。
  （4）权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
  （5）以一个僵死的年流动率来限制飞行员的跳槽，实际上是一种典型的计划经济用人思维，同时也是对劳资谈判的一种蔑视。
　　（6）劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。


2、 为材料分析段落大意。
1：罢飞事件的紧张
2：飞行员和东航在罢飞事件中存在的过错及应付的责任
3-5：罢飞的根源:劳资谈判机制主体的缺失和权利的失衡

爱的永痕 08-4-9 14:11
经典语句：
1、无论飞行员是在争取自己的利益，还是发泄自己的不满，都不该公然绑架乘客的利益。将乘客劫为人质，将自己驾驶的航班作为要挟筹码，不但是对职业操守的背叛，还是对他人生命的不尊重；其二，东航在整个事件中的表现，让人深深体会到了什么是垄断的霸道。将“罢飞”归咎于天气原因，这是欺骗消费者的不诚信表现。而在事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是东航的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
2、同为打工，有人拿着6000万元的高薪心安理得，有人通过“罢飞”来发泄不满，有人却为讨薪而上演跳楼秀，不得不让人慨叹中国的劳资博弈，是多么的不公平。

公务委员 08-4-9 14:21
1、适合申论词句：
（1）、权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
（2）、以一个僵死的年流动率来限制飞行员的跳槽，实际上是一种典型的计划经济用人思维，同时也是对劳资谈判的一种蔑视。

2、段落：
一、1自然段：提出东航飞行员“罢飞”的问题。
二、2-6自然段：分析“罢飞”的危害及实质，说明了劳资博弈中对话机制的不平衡是导致“罢飞”的主要原因。
三、7自然段：号召我们在反感飞行员的同时，也应该谴责人才垄断的霸道。

李东东 08-4-9 14:28
东航罢飞反应了垄断行业欺骗消费者而事后危机公关意识欠缺等问题

maximus 08-4-9 14:30
要求：
1、在评论中找出自己认为比较适用于申论当中的语句

1. (罢飞)事件可谓激起了公众的不满，在舆论的压力下, ...
2. 无论(飞行员)是在争取自己的利益，还是发泄自己的不满，都不该公然(绑架乘客)的利益
3. (东航)在整个事件中的表现，让人深深体会到了什么是垄断的霸道。.......而在事后危机公关意识的欠缺，反映的则不仅仅是(东航)的夜郎自大，更是民航、铁路、电力等垄断行业的通病。这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花。
4. 　　“罢飞”的飞行员错在哪里？很明显，他们在讨要自己的权益时，不该让社会付出公共安全的成本。
5.  　　权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。
6. 是什么逼得这些精英们要通过“罢飞”的极端方式来表达对资方的不满呢？毫无疑问，是长期以来劳资谈判机制的主体缺失和权利失衡。

二、 为材料分析段落大意

1 东航"罢飞"激起公众不满,民航总局介入调查,相关当事人准备起诉.
2-3 谴责涉事飞行员的道德职业操守及东航的夜郎自大,并提出造成劳资不公平是此事件的基本原因
4-6 对劳资博弈双方进行更深层次剖析,指出权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡
7 呼吁劳资合谐

fight666 08-4-9 14:39
好句子：
这种痼疾一日不除，所谓服务意识的提高就只能是水中月镜中花
最终依靠一个强有力的球员工会，凭借一个可以平等对话的谈判机制，很好地解决了劳资的纠纷。

diana1981 08-4-9 14:53
首先我认为这篇文章的观点立意有失偏颇.
飞行员的罢飞与航空公司实行垄断制的人才管理的最深曾原因是现阶段我过的飞行员培养体制问题.培养一个飞行员的成本是巨大的,包括人力物力和时间,这都不是单单以金钱能简单计算的.而中国的飞行员培养体制恰恰是由航空公司来为人才的培养买单,那么我们简单的计算是不是应该谁付钱谁就拥有所有权和管理权呢?如果答案是否定的话,那么航空公司的利益要怎样保证,
所以飞行员罢飞事件所反映的真正的深层次问题是.中国航空事业人才培养机制的问题.\
具我所知,在外国,飞行员的培养都是由个人出资的,所以对于飞行员的来去航空公司是没有限制的权利的,双方处于雇佣的平等地位.当然这个培养的费用是庞大的,这对于中国的民众来说还是日常难以开销的.甚至可以说是个天问数字.所以我国应该寻求全新的飞行人才培养机制.飞行员应该建立行业协会,在必要时作为一个权利主体与社会对话.避免出现不理性的罢飞事件.

diana1981 08-4-9 14:56
1.事后危机公关意识的欠缺
2.他们在讨要自己的权益时，不该让社会付出公共安全的成本
3.权利主体的不平等，决定了劳资博弈中对话机制的不平衡。


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